Du hast Ihm eine Felge von einer Pannonia mit kleiner Nabe gegeben, deren Bunzung ist aber nur für eine Einfachkreuzung wie bei der T5 möglich!
Scheinbar kennen die Ungarn den Unterschied auch nicht in den Felgen für große und kleine Naben! Die der kleineren Naben wurden vielmehr hergestellt, und sind somit auch zahlreicher in Umlauf. Die alten TLF - B Modelle mit der großen Trommel sind dagegen rar. So werden dann schnell mal alle als "Pannonia-Felgen" pauschalisiert Hauptsache 19" und 1,85er breite!.
So mußte der Schlepps deine "Falschen" Felgen weil für eine doppelkreuzung ungeeignet einfach kreuzen, und kürzere Speichen verwenden!
Was ich zwar nicht verstehe, weil er seine Speichen selber herstellt, warum er sie wechselseitig also eine innen/außen verlegte.Er hätte nur die Hakenlänge einer Speiche ändern müßen damit diese sich dann nicht an den Kreuzstellen behindern!

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Rigo, das waren für mich nur interne Werte! manche gemessen am Zylinder mit Kolben, und da nur bis zum Kerzengewinde auszulitern ging, kommen diese differenzen! Andere Werte waren nur rein der Brennraum des Kopf usw.!

Hier sieht man in sachen Zündkerzen super durch wie ich finde! Zündkerzenübersicht
Demnach müsste die bei Ebay gezeigte Isolator-Kerze sogar 19 und nicht 16mm lang sein.

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na immer der Rigo!.... musste doch langsam mitbekommen haben!!

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Da hast du recht!
Tolles Spielzeug!
So eine Autobahn davon liegt bei der Oma auch noch irgendwo auf dem Dachboden.

Ist die Hupe von der TLB original Lackiert oder Chrom?
Ist sie dort unter dem Tank sichtbar?

Deine Fragen kann ich dir beantworten. Bin auch wieder auferstanden nach überstandener Seuche.




und das kann man davon sehen.




Grüße von der Spreewaldgurke.

Hallo, besten Dank Spreewaldgurke!
Nun hab ich mal die Zündkerze mit 19mm Gewindelänge in den Kopf geschraubt.
Wie ich finde ok!...

Und noch ne Frage!
Sind der Ring vom "Nasenrücklicht" und die Befestigungsklemmen vom Gasdrehgriff eigentlich lackiert, verchromt oder poliert?

Gruss
Sören

Hallo Schulle, bei meinen beiden Maschinen sehen die Gasgriffe wie die Vergaser aus. Verchromt war sie nicht.
Vielleicht poliert. Zu dem Rücklicht kann ich dir nichts sagen.

Gruß Olaf

Das werd ich machen Rigo!
Was du mit Bildern alles so drauf hast... TOP!!!
Beim Rücklichtring hab ich auch schon vermutet das er poliert war, aber es war halt etwas schwierig bei dem alten Ding zu sehen. Habe es dann heute morgen noch einfach mal probiert mit dem polieren...

Das Material des Gasgriffringes ist wohl wie der Choke auch aus Zamak

Rigo... ich bin dankbar für jeden Tip!
Ob übertrieben oder nicht muß dann jeder selber entscheiden. Ich finde es jedenfalls nicht verkert und noch hat man die Cance. Wenn die Panno erst ein mal zusammen gebaut ist fällt es einen doch nicht mehr so einfach, wieder irgend etwas auseinander zu bauen und man sieht dann über "kleine Dinge" leicht hinweg.
Der Seitenständer ist aber original verchromt, oder das ein spezieller Lack?
Suche gerade alle Teile zum verchromen zusammen.

Danke Rigo,
die anderen Teile habe ich alle zusammen, bis auf die Lenkerhalter die man bei der TLB ja nicht sieht und den Luftfilter den ich so lassen wollte, sowie den Kupplungshebel am Motor der ja nun einfach gestrahlt ist. Beim Seitenständer habe ich erst einach an lackieren in Felgensilber gedacht. Dieses Zeug hat sich bei mir schon öfters mal bewährt! Das Zeug giebt es auch ab und an mal im NORMA-Baumarkt.

Die Felgensilberteile sind mit zum verchromen!
So nun sind auch fast alle Lackteile wieder bei mir...

Rahmen, hinteres Schutzblech und Stoßdämpferhüllen kamen auch noch dazu. Der Rest kommt die Woche und dann geht es an das linieren.
Wie dick sind beich euch so die Linien am Tank und wie weit auseinander sind diese von sich?