Hallo,
ich verwende auch den günstigen Dichtungssatz, alles ist dicht.
Kopfdichtung gibts keine.
Eine gute Zylinderschleiferei wird dir auch einen guten Kolben liefern, da würde ich lieber ein paar Euro mehr ausgeben und mich auf die Erfahrung der Werkstatt verlassen. Üblich sind Kolben mit 2 Ringen.

Wo lasst ihr denn eure Zylinder schleifen? Bei der Bude wo ich immer war und auch zufrieden bin, haben die solche Kolben nicht da und ich müsste ihn selbst besorgen.

Hallo,...

diese Firma hat immer Austauschzylinder da.
Bei bedarf machen die dir auch deinen Zylinder. Hat bei mir eine Woche gedauert.
Über die Qualität kann ich noch nichts sagen. Den ich dort habe machen lassen, bin ich erst 10km gefahren.

www.fischer-fahrzeugtechnik.de/index.htm











Gruß Olaf

Der Kolben hat drei Ringe.

drei Ringen!! da gehen beim Rigo die Alarmglocken an!!!

Ich lach zurück....Rigo!!!!

Ok! Also giebts doch einen Kolben mit drei Ringen. ist der denn nun besser? Warum lacht ihr alle?

Besten Gruß
Schulle

Rigo,
erklär`s du zuerst!

Klar Rigo! Fotos muss ich aber noch machen. Den Aufbau werde ich auf jeden Fall dokumentieren. Habe sie am Freitag noch fast komplett in ihre Bauteile zerlegt nur die Vordergabel muss noch auseinander.

Mfg
Schulle

So,
mal ein kurzer Zwischenstand.
Die Pannonia ist zerlegt und die Teile wie Schutzbleche usw. wurden etwas gerichtet und Beulen rausgehauen.
Alle zu schweißenden Teile wurden geschweißt.
Diese Woche werden die Teile wohl noch zum strahlen gehen, dort wird dann auch gleich einmal grundiert.
Den Motorblock habe ich auch erst mal ohne das Innenleben zusammengeschraubt, da er auch mit zum strahlen bzw. Perlen soll. Ich denke es ist besser so, damit keine Dichtflächen, Gewinde usw. beschädigt werden.
Mit dem Lackierer habe ich auch schon Kontakt aufgenommen, der die Teile dann lackieren würde.
Könntet Ihr oder die TLB-Fahrer unter uns, mir noch mal Bitte die genaue RAL-Nummer für das TLB-Rot mitteilen? Ansonsten muss ich die Originaleile analysieren lassen.

Besten Gruß
Schulle

Hallo Sören,
wenn Du noch irgendwo den Originallack dran hast, dann ist es am Besten, wenn der Lackierer den Farbton scannt.
Das kann ein Lackierbetrieb meist problemlos, weil das bei Karosserieschäden an Autos, die schon ein paar Jahre alt
sind und der Lack auch gealtert ist, in der Regel so machen. Habe ich auch so gemacht. Die Daten habe ich mir anschließend geben lassen.

Farbcode rot: Farbhersteller Dupont, Yugo; Red; 101; Lagernr. M9277
Farbcode rot neu Wasserbasis: Farbhersteller Dupont, KIA 1E; Tomato red
Farbcode beige: Farbhersteller Dupont, SEAT; amarillo Yo-Yo; LS1K; neu Alternative1; Lagernr. M9285

Volker