Habe heute mein Zylinderkopf von Ebay erhalten!
Wie zu erwarten, passt natürlich der Lochkreis von den Bolzen nicht. Ist kleiner als Simson, geht aber noch umzuändern. Die Form finde ich passend! auch die schräg sitzende Kerze, und der untere Rippenring sogar gleich zweimal. Mehr ist immer Besser! Das Deko-Ventil wird stillgelegt.
Nun habe ich für diesen Motor drei Zylinder zur Auswahl!




Der vom S50, sind mir die Rippenabstände zu groß, und seitlich würde ich in den Löschern der Dämpfungsgummis reinflexen!
Beim Schwalbezylinder ist mir der Übergang von Kopf zum Zylinder zu weit. Und die Rippen ziemlich Rund angebracht! Mein seltenes Exemplar aus der ersten Baureihe, noch mit Dreipunkt-Vergaserflansch, ist mir aber eigentlich auch zu schade für diesen Zweck!




Also habe ich mich für den Sperberzylinder entschieden. Da ist auch für später noch Potenzial vorhanden. Der Vergaseranschluß muss den neuen Zylinderwinkel angepasst werden, die Rippenform von Kopf auf den Zylinder übertragen, und wie es sein muss, einen zweiten Krümmerausgang, den ich aus einem anderen Zylinder abflexte angeschweißt. Eine Bypass-Bohrung sorgt auch dafür, dass er raucht! Sicherlich nicht soviel wie der linke, aber egal Hauptsache auch der zweite rechte qualmt!





Sogar eine kleine Zündkerze macht den jetzt zum Minnonia-Motor!

Boh Henry nur weiter so!!! Ich bin sprachlos und staune mit offenem Mund Respekt!!!
Ich bin und bleib gespannt!!!

Der Gasgriff





Das Griffrohr wollte ich als einfaches Drehrohr machen und wie gewöhnlich mit einem Griffgummi versehen! Es gibt aber leider keine solche kleinen Lenkergummis für ein 18mm Lenkerrohr!. Die vom Luft-Roller sind zu primitiv, und vom Fahrrad auch alle mit 22mm Innendurchmesser zu groß. Also habe ich sie gleich aus einem massiven relativ weichen fasrigen Kunststoff mit gedreht! und wie meine großen, ebenfalls mit Alu-Endkappen!



Durch dem rändeln in Kreuzmuster ist aber etwas Schmier-Verschmutzung in die Oberflächenstruktur des weißen Kunststoff eingedrungen. Mit Bremsenreiniger und Seifenlauge konnte ich es bis jetzt noch nicht ganz wegbekommen!

Sag mal, gibt es eigentlich eine Maschine zum bearbeiten, herstellen von Teilen, die du nicht hast.??? Wie groß ist denn deine Werkstatt?? Wird ein Tolles Teil. Hut, Helm ab

Heiko, Nicht viel und nicht groß!
Andere haben einen Hobbykeller, ich nur eine Dachbodenwerkstatt!
Eine kleine Vielzweck-Dreh/Fräsmaschine läuft bei mir fast täglich, zum Leid meiner Frau. Weil ich diese auf Konsolen mit dem Schonstein verbunden habe, ratterts so im ganzen Haus! Diese viereinhalb Zentner wären sonst nichts fürs Gebälk meines Fachwerkhäuschen!

Heute ist mein Bestelltes 18mm V2a Edelstahlrohr geliefert worden! So konnte ich mit dem Lenker los legen.......






Mein 12to Rohrbieger nützte aber nicht wirklich viel! Also habe ich es auf Alt-Russischer Art mit Stangen und Hebeln auf meinem Feldschraubstock im Freien zurecht gebogen.





Feingeschliffen und poliert wird er aber ganz zuletzt. Es müssen ja noch die Lenkerhebeln verschweißt werden!

Der Brems/Kupplungshebel!



Edelstahl was sonst!




wie der Originale?

Das ist schon große Kunst was du da machst.
Nur der Lenker wirkt auf den Fotos ein wenig schief und zu sehr geknickt.
Hast du ihn beim Biegen mit Sand gefüllt oder "einfach" vorsichtig gebogen.

Freu mich schon auf die Fortsetzung. Wenn du in dem Tempo weitermachst wird sie zu Ostern fertig.

Rudi,
Ich denke es täuscht optisch! Manche Fotos sind auch durchs einfügen verzerrt! Hatte ihn auf einer Richtplatte ordentlich vermessen. Bekomme aber wegen dem Blitzlicht jetzt kein besseres Fotos rüber! Vielleicht werden bei Tageslicht mal Bessere. Ich benutze kein Sand. Mit 1,5mm Wandung knickt dieses Material auch nicht so schnell ein. Dünneres Rohr unter 1mm wie Krümmerrohre usw. gieße ich mit Blei aus! Den Rahmen und die größeren Teile mit Rohre biegen, flexen schleifen und schweißen muss ich dann unten in meiner kalten Schuppenwerkstatt grob zurecht basteln. Nun soll es ja kälter werden. Da werde ich in meiner warmen Dachwerkstatt noch paar filigranere arbeiten wie Tacho, Stoßdämpfer und noch manches mehr in Angriff nehmen…….

Rigo, genauso ist es!
Ich habe meine Pannonia nicht hier im Haus! Sie steht im Winterquartier am Stadtrand in einem Garagenkomplex! So habe ich keine direkten Detail oder Maße vor mir. Den Lenker habe ich mir nur nach meinen Fotovorlagen, also frei nach eigenem Ermessen aus 18x1,5mm V2a Rohr gebogen. Ich mach aus solchen Sachen auch keine große Wissenschaft! Leg einfach los ….. aber immer mit dem Anspruch: es muss schön aussehen, und wenn es mir gefällt, ist es gelungen. Sonst landet es in der Tonne! Ich finde ihn so voll Oldschool mäßig! Oder etwa nicht?
Die Zollgröße bei Fahrradreifen, bezieht sich auf dem Reifenaußendurchmesser. Das ist wegen den damaligen Stempelbremsen so genormt worden. Bei Kraftfahrzeugen jedoch wird die Felgengröße damit bemessen! Das bedeute somit, dass meine 16“ BMX Reifen so groß sind wie die Felge der Hängerräder! Also wesentlich kleiner wie ich es auch wollte.
Der Tacho wird auch schööön! geduldet Euch bitte ein Weilchen!

Der Wappen-Tacho der in dieser SR2 Lampe war, geht gar nicht!
Die der Simson-Vogelserie sind alle mit 48mm definitiv zu klein!
Ein 60mm wie der einer Rt125 ist, wegen dem größeren Zählwerk und deren 2,7mm Vierkant- Antrieb für die Motorradtachowelle ungeeignet!



Auch der von Rigo erwähnte Traktor-Tacho, wird einen M18 Wellenanschluß haben!

In meinem Fundus habe ich einen S51 Tacho mit 60er Durchmesser welcher für die kleine M10x1 Moped-Welle mit 1,8mm vierkant Antrieb gefunden.



Das Werk sitzt aber außermittig im Gehäuse, wodurch dieses Asymmetrisches Ziffernblatt entsteht!
Mit einem neu gebohrten Mittelloch und um 180° gedrehtem Einbau ist das Zählwerk auch wie gewünscht Oben!



Jetzt musste ich noch die Zahlenrädchen in umgekehrter Richtung positionieren und das rote Start-Rad mit einer neuen Wellenfixierung versehen, weil diese ja nun am anderen Wellenende sich befand! Bei dieser Gelegenheit auch gleich “Genullt“





Ein neues Ziffernblatt habe ich mir am PC erstellt und mit Selbstklebender Laminierfolie ein laminiert, und auf dem alten geklebt.
Um dem noch etwas Oldschooloptik zu verleihen, hab ich noch die Tachonadelnabe aus Messing gestaltet.




Dieser ähnelt nun dem meiner Pannonia, welcher jedoch noch über ein komfortablen Tageskilometerzählwerk verfügt!

Gruß Henry

Hallo Henry! Es ist faszinierend wie du uns beim basteln nein zaubern zusehen lässt deine Minnonia ist ja ein kleines Wunderwerk,da möchte ich auch Enkel sein aber auch deiner Frau gebührt ein grosses Lob denn nicht jede Frau hat so viel Verständnis.Wir freuen uns schon auf die nächsten Details.Winni51

Hallo Henry,

wie börtelst du den Tacho,
habe für mein Enduro/Scrambler Projekt einen alten Tacho für Lenkermontage und will das Ziffernblat auch anders gestalten. Weiß aber noch nicht wie ich den Tacho öffnen kann ohne was zu beschädigen.

Rudi,
So;



Aufmachen mit verschiedenen Schraubenzieher rundherum auf spreizen!

Einen neuen verschließe ich so;




Den Reitstock gegendrücken um den Gummi zu dichten! So mit einem abgerundetem Meisel reinfahren und paar Tropfen Oel umbördeln. Futter gefühlvoll nur mit der Hand drehen!


@Winni, leider nicht immer! Du weißt doch: Wenn Frauen meckern sind sie Gesund! ….und meine ist Kerngesund!!!!
Gruß Henry

Super, danke für die Info.

Hinterrad-Federbeine
Als Basis diente mir dieser Ebay- Artikel:



2 kleine verchromte Stoßdämpfer für Bastler






Und wie die richtigen Pannonia-Dämpfer auch mit Kegelgummis in den Alu-Augköpfen!