Mahlzeit

Hab jetzt auch wieder ins "neue" Forum gefunden.

Frage an euch: hat Jemand schonmal eine Pannonia Bremsankerplatte aus Stahl gesehen?

Ich hab da eine bekommen, weiß aber echt nicht was ich davon halten soll.
Die Bremsbacken sind die gleichen wie an den normalen goßen Trommelbremsen.

Hallo Karsten, da hast du

Hallo Janne,
Das Teil gehört zu einer Halbnabe.
Die Csepel250U (Doppelkolbenmotor) und die Csepel250 (Bj.51-53) ähnelt der Perak-Jawa, hatten noch Halbnaben. In Firmenliteratur der Csepelwerke, die ich leider nur in Ungarisch habe, sind solche Ankerplatten zuerkennen. Die Tatsache dass diese lackiert waren, lässt da auch eine Stahlkonstruktion vermuten. Die großen 200er und 40mm Breiten Bremsbacken wurden für die Nachfolger Modellen bei den früheren Pannonias übernommen!

Gruß Henry

Hallo Henry.
Die Ankerplatte hat aber die normalen Bremsbacken drin und passt in eine normale Nabe.

Oder meinst du die hatte original mal schmälere Backen und einen schmälen Bremsnocken und Widerlager?

Hallo Janne,
Halbnabe bedeutet nicht zwangsläufig Halb so Breit! Die “Normalen" relativ Breiten Backen könnten durchaus auch in denen der Csepel 250 verbaut gewesen sein! Leider sind die Bilder in meinen Dokumentationen schwarz/weiß und klein Bebildert! Höchst wahrscheinlich ist deine, eine vom Vorderrad. Die vom Hinterrad ist bei diesen Modellen eine recht merkwürdige Konstruktion, weil Sie neben den Kettenblatt angebracht ist.Durch die Kettenrad-Aussparungsbohrungen ist eine glatte Bremsplatte mit einen Bremshebel nach oben zum Gestänge erkennbar. Auf der linken Seite ist nur der kleine Speichenring wie bei Halbnaben so üblich!
Die Ringschraube an Deiner, scheint eine Art Bowdenzugführung darzustellen! Auf meinen Bildern befindet sich da das Bowdenzugwiderlager auf einer quer und tief verlaufenden Schutzblechstrebe.

Gruß Henry

Aha, na dann weiß ich wenigstens was das ist.
Ich danke euch!