Rigo,
Alles richtig erkannt!
Solche konischen Gummis anfertigen ist recht einfach!



Meine Pannonia-Gummis drehte (drechselte) ich aus einem weißen Gummihammer!
Die Aufnahmedorne werde ich in 8mm mit M6 Gewinde machen! Soll ja alles eine Nummer kleiner werden.............

Der Rahmen,

Mit dem Rahmen komme ich nicht richtig voran !
Um den Steuerkopf im richtigen Winkel und Höhe an zuschweißen fehlt
mir noch Hinterrad + Schwinge!



Zur richtigen „Anprobe“ und Schwingenlager-Position, welche wiederum von der Ketten-Flucht Bestimmt wird, dafür aber den Kettenrad-Antrieb benötigte, und so mir erst einen erschaffen musste. Dies war aber wieder von einer Kugellagerbestellung abhängig!






Das Hinterrad konnte ich auch noch nicht Einspeichen, weil ich noch in der Nabe den Mitnehmer-Lochkreis bestimmen und bohren musste!



Jetzt warte ich auf einer Blech-Bestellung für die Kettenkasten Konstruktion!
Kopfzerbrechen bereitet mir noch diese Sicke im Kettenkasten! Da soll schon eine rein! Muss aber noch vorm biegen und zusammen schweißen geschehen! Nachträglich geht so was nicht mehr! So eine Sickenmaschine kostet aber richtig Geld. Gebrauchte gehen bei ebay meist teurer als Neue raus. Die sind dann meist auch noch mit keinen, oder ungeeigneten Sickenrollen oder Walzen!
Irgend eine Lösung werde ich da schon finden........

Kettenkasten:

Um die Sicke im Blechkasten herzustellen, brauch ich eine Sicken-Roll-Maschine!

Also habe ich mir da mal was auf die Schnelle zusammen gebastelt. Alles aus rumliegenden Materialien die sich dafür so anboten! Die Wellen drehte ich mir aus einer 1,50m langen 22er Eisenstange die ich eigentlich als Brechstange im Hof und Garten nutzte. Die Walzen fertigte ich mir aus 50mm Vollstahl, wovon ich einen halben Meter zuliegen habe. Der Rollendurchmesser bestimmte so auch die Zahnradpaarung, welche ich von den Kickstarter-Ritzeln der Simson-Getriebe verwendete. Paar passende Kugellager fanden sich auch noch!





Bin so mit dem ersten Ergebnis ganz zufrieden......Die Rollen sind zwar nicht gehärtet, aber für meine zwei, drei Anwendungen völlig ausreichend!
Jetzt kann ich endlich richtig Los Legen........

Unglaublich Henry.
Man sitzt regelrecht ungeduldig vorm Rechner und wartet fieberhaft auf deinen nächsten Beitrag. Hut ab ! Wo nimmst du nur die Zeit her diese vielen kleinen Projekte zu verwirklichen, die dann eine große Minnonia ergeben.
Gruß vom Lex

Lex schrieb:

Unglaublich Henry.
Man sitzt regelrecht ungeduldig vorm Rechner und wartet fieberhaft auf deinen nächsten Beitrag.

Dem kann ich mir nur anschließen, freu mich schon auf die nächsten Bilder.

Nun habe ich mich über den Kettenkasten hergemacht!



Ich denke mal, da ich ja keinen direkt vor mir habe, dass da eine Ähnlichkeit schon besteht?

Nun habe ich die Exzenter -Verstellung für die Schwinge konstruiert!






Die originale Hohlwelle mit den Anschlußzapfen konnte ich ich so klein nicht nachbauen! darum habe ich einen massiven 14mm Schwingbolzen und Miramid-Buchsen verwendet.



mit den beiden Sacklochgewindebohrungen am Ende wird eine M8 Schraube den Exzenter verstellen, und mit einer Kontermutter dann so alles verspannt!

Viel ist diese Woche nicht geworden............Die Schwinge ist aber nun soweit fertig!





Das linke Rohr habe ich wie bei der originalen verjüngt! Von 22 auf hinten zu 18mm im Durchmesser. Sollte nicht aussehen als sei es ein Wasserleitungsrohr!

So ging´s mit dem Rahmen weiter...........






und .......so .........weiter!

Nach dem vielen: und so weiter........ ist das dann geworden!





Damit das Gerät aber richtig stehen kann, brauchte es noch dieses hier!





Nun steht sie auf eigenen Beinen, und ich kann sie erst mal wie all die anderen angefangenen Sachen in die Ecke stellen!



….. IST EIN SCHERZ...... geht schon weiter, …...der Winter ist ja auch noch nicht vorbei!


Wegen dem Größen-Vergleich habe ich sie mal zu meinem Moped gestellt.



Zusammengebaut auf dem Werktisch wirkte sie nämlich erschreckend groß!
Aber s´paßt scho....

Boh White... echt cool! Jetzt mit dem letzten Bild sieht man erst mal die wahre "Große" echt super!!!
So schnell wie dein Projekt Fortschritte macht ist die Maschiene doch in zwei Wochen fertig!

Ich hab beim lesen schon einen Schreck bekommen. Wie jetzt, in die Ecke stellen? Mittendrinne aufhören? UND zu welchen anderen angefangenen und noch nicht ( eventuell nie?) beendeten Projekten. Nun ewig nichts mehr von der kleinen sehen?
Wie schon gesagt, ein Erlebnis zusehen zu dürfen und immer wieder Hut, Helm, was auch immer ab. Respekt!!!!!!!!

das ist schon ganz großes Kino was Henry da macht.

@ Henry ich hab auch schon eine Idee was du als nächstes machen könntest.

grrc.goodwood.com/road/news/video-build-...replica-shed-scratch

Danke Rudi,
vor solchen Typen ziehe ich meinen Hut!!! Aber ein Ferrari wäre mir doch zu dekadent! Mir fehlten da auch leider die Hühner dazu! Ich denke da eher vielleicht: Ein kleiner Trabbi? Der wurde ja hier bei mir um die Ecke auch gebaut! Aber an solch ein Kult-Gut üben sich schon andre! Da bleib ich erst mal bei meiner kleinen Pannonia die ja längst noch nicht fertig ist. Du weißt ja was noch ran soll!!
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gruß Henry

Hallo Jungs,
da ihr so begeistert von meinen kleinen Projekt seid, gibt es nun kein zurück mehr für mich!
So werd ich wohl weiter berichten müssen...

Mein dafür vorgesehener Tank will jetzt nicht mehr richtig dazu passen!



Also habe ich noch eine „kleine Änderung“ vorgenommen!



Bei dieser Offenlegung konnte ich gleich noch mit reichlich Zitronensäure den innerlichen Rost zu Leibe rücken.


diese simple -Konstruktion diente mir als Faltengabel um das Blech zu stauchen!


Nun denke ich, dass die zweite Hälfte schon gleich kommt! Ist bei einen spiegelbildlichen Nachbau nicht immer so einfach wie es vielleicht aussieht!



Das alte mittlere Tunnelblech passt somit auch nicht mehr. Hierfür muss ich ein neues Blech bauen und dafür nochmals ein halben m² Karosserieblech bestellen.
Bis ich diese Bestellung habe werde ich mir noch den Benzinhahn- Anschlussnippel in M12x1 drehen und einschweißen.


Gruß Henry