Ich hab gestern Abend diesen Zeitungsausschnitt gefunden. Ist leider nur völlig überteuert zu verkaufen.
Hat das Jemand schon mal gesehen oder kennt ein lesbare Quelle?

Leider nicht, aber Interesse hätte ich auch.

Aus welcher Zeitung stammt der Artikel?

Das ist ein ausgetrennte Magazin Seite von 1959. Kostet unverschämte 20€ bei ebay.
Ich hab es in der Quelldatei mit einer 640 Pixel Höhe gefunden. Mit etwas Anstrengung ist es zu lesen - oder aus dem "Unlesbaren" in eine neue Textdatei zu "konvertieren"

Könnte aus der "ILMO" stammen, dem "Illustrierten Motorsport", denke ich habe das Heft, aber zum suchen fehlt mir im Moment leider die Zeit...

Ich hab mal kurz reingelesen. Ist echt interessant. Ansaugwege optimieren, Kurbelhaus verkleinern, um die Vorverdichtung zu erhöhen & Verdichtung durch Zylinderkopfbearbeitung von über 7 auf über 8 hoch. Das sind nur einige Maßnahmen von 1959. Heutzutage mit powerdynamo & 100 Oktan geht das das sicher noch besser. Und mit P10 Zylinder samt kühlverrippten T5 Kurbelhaus wären heute mit diesen "Maßnahmen" bestimmt 30 Ps möglich.
Und das gab es alles 1959 nicht mal....

Hab grad mal den damaligen Autor gegoogelt:
Der Beitrag war von Lothar Wonneberger (†), ein Mann mit Motorradleidenschaft aus Sachsen. Er machte 1967 mit Günter Voss mit einem MZ ES 250/2-Gespannen eine Reise über rund 16.000 km durch die damalige Sowjetunion...

Ja, hört sich ja Interessant an! In Sachen Frisieren geht da ja einiges... Allgemein finde ich Artikel über Pannonia interessant. Vieleicht könnte man im Forum ja auch eine Rubrik machen, wo man die Artikel oder Prospekte die es zur Pannonia gab mal zusammen trägt.

Im Dezember hab ich etwas mehr Zeit. Da werde ich das Foto der Seite mal komplett neu digitalisieren - also die Schrift neu setzen, die Hintergründe & bei Bedarf die Grafiken "säubern". Dann natürlich in einer richtig hohen Auflösung.

Hi,
Prospekte und ähnliches können wir in den Downloads bereit stellen. Also wenn ihr was habt, dann könnt ihr mir das gern zusenden und ich baue das ein.

Gruß
Matthias

Im roten ungarischen Pannoniabuch ist auch eine Anleitung drin, wie man etwa zwei PS mehr aus dem Motor holen kann. Hat das jemand schon ausprobiert? Ich habe ja noch den originalen Motor aus '57, wenn auch zerlegt. Wenn ich mal mit der Maschine fertig bin, will ich an diesen Motor ran und die Maßnahmen umsetzen. Weiß jemand, ob sich das lohnt?

Danke,

Tibor

Die alte Zeitschriften-Doppelseite ist nun fertig.
Die Auflösung beträgt nun 2744 x4000 Pixel, so dass man es sogar bis zirka 72cm breit & 1,05 Meter hoch ausdrucken könnte.
Falls noch Schreibfehler drin sind: bitte melden!

Super, tolle Arbeit.
Danke Rigo!

Damals, als ich den Artikel hier vorgestellt hatte, da konnte man ja aus den Text so einiges ableiten.

- der Artikel war von 1959 in einer DDR Motorsport-Zeitschrift
- die Pannonia auf den kleinen Abbildungen
- der Autor hatte diese Maschine vor 1959 im schlechten Zustand gebraucht gekauft & danach Schritt für Schritt "frisiert"
- die Pannonia hatte dem Autor zufolge noch keinen Werkzeugkasten & an den hinteren Fußrastenrahmen erkennt man, dass es der einer TL war
- die Kurbelwelle war noch die mit den komplett runden Schwungmassen, was ich nur von der TL kenne.

Es war also eine zirka 3 bis 4 Jahre alte TL mit offen laufender Kette & den Knatter - Fischschwanz - Tüten.
Er hatte wie auch im Zeitschriften - Bild ersichtlich, einen Werkzeugkasten einer TLT oder TLF montiert, den Awo Sport Vergaser mit schwekbaren Schwimmerhaus & die BK 350 Auspuff - Zigarren.
Und die Maschine wurde am Tank, nach Vorbild der Awo Sport Umlackiert.
Alle TL waren inklusive Rahmen komplett dunkelrot..

Da hatte ich mir vor 9 Monaten, als der Artikel hier gezeigt wurde, mal Gedanken gemacht, wie diese Umgebaute TL wohl ausgesehen haben könnte, da man auf der Zeitungsabbildung ja nicht alles erkennt & das Ganze mit Fotoschopp "visualisiert"
Bevor ich jetzt die ganzen alten Dateien mal aufräume & lösche möchte ich das hier noch mal zeigen...

sie war nach dem Umbau:

- wahrscheinlich immer noch dunkelrot
- den Werkzeugkasten mit selbst gebauten Luftfilterkasten.
- den Awovergaser verbesserten Ansaugkanal
- die BK Zigarren Auspuffe
- der Tank mit abgesetzten Seiten nach Awo Sport Manier
- vorn wahrscheinlich ein flaches Schutzblech statt dem hohen Riesenkotflügel der TL

Pannonia TL original



Nach dem "Frisieren" so wie "SIE" so auf der Zeitschriften Abbildung zu sehen ist